1. Назначение

Максимальное токовое реле типа РЭО-401 УХЛ3 предназначено для защиты от перегрузок и токов короткого замыкания электродвигателей постоянного тока и асинхронных электродвигателей с фазным ротором переменного тока при частоте сети 50 Гц.

Многополюсное реле РЭО-401 УХЛ3, состоящее из нескольких электромагнитных систем реле и одного блок-контакта, собранных на общей скобе, предназначено для комплексной защиты электродвигателей.

Реле выпускается в едином климатическом исполнении, предназначенном для эксплуатации в условиях, нормированных для исполнений У и ХЛ категории размещения 3 по ГОСТ 15150 (РЭО-401 УХЛ3).

2. Технические данные

Реле РЭО-401 имеют исполнения по номинальному току втягивающей катушки: 6А, 10А, 16А, 25А, 40А, 63А, 100А, 160А, 250А, 320А.

Ток срабатывания регулируется в широком диапазоне, вплоть до 4-х кратного значения от номинального. Пределы регулирования тока срабатывания реле приведены в табл. 1.

Изоляция реле рассчитана на напряжение до 500 В. Ток, отключаемый контактами реле, не должен превышать указанного в таблице 2.

Раствор контактов реле не менее 3 мм. Нажатие на контактный мостик не менее 0,07 кг. Коммутационная и механическая износостойкость реле 10 тыс. циклов при соблюдении вышеуказанных условий эксплуатации.

Габаритные размеры реле типа РЭО-401 приведены на Рисунке 1, электромагнитной системы реле РЭО-401 – на Рисунке 2, скобы многополюсного реле РЭО-401 – Рисунок 3.

Реле могут быть установлены как на металлической, так и на изоляционной плите или рейке (см. таблицу 1).

Реле предназначены для работы в условиях вибраций и ударных сотрясений с частотой до 25 Гц при ускорении не более 0,7 g. Рабочее положение реле – крепление на вертикальной плоскости. Отклонение от рабочего положения - не более 5 градусов в любую сторону. Вес реле в зависимости от номинального тока 0,7 - 1 кг.

3. Конструкция

Конструкция реле показана на рис. 1, 2 и 3. Реле состоит из двух основных узлов - электромагнитной системы (электромагнит реле) и размыкающего блок-контакта. Электромагнитные системы реле имеют скобу магнитопровода 5 с ввернутой в нее трубкой 10, на которой расположена втягивающая катушка 6 на изоляционном каркасе. Внутри трубки находится якорь 11, который имеет возможность свободного перемещения вдоль трубки.

Положение якоря определяет величину тока срабатывания реле. При движении вверх якорь через толкатель 4 размыкает контакты электрической блокировки.

Регулирование тока срабатывания реле РЭО-401 производится изменением положения скобы 7 с фиксацией ее положения винтом 8 (рис. 1).

Контакты блок-контакта после срабатывания реле РЭО-401 остаются разомкнутыми до тех пор, пока не будет разомкнута цепь катушки или ток в катушке не понизится до величины, при которой якорь реле отпадает. После этого якорь с толкателем возвращается в свое нижнее положение, и контакты под действием пружины 2 замыкаются.

Присоединение проводов к реле переднее.

4. Монтаж

Рабочее положение реле вертикальное, контактом вверх. Перед установкой и монтажом реле необходимо убедиться в отсутствии каких – либо механических повреждений (при транспортировке, на складе и т.д.), проверить, не ослаблены ли винтовые соединения, не сомкнулись ли витки провода электромагнитной системы ( для реле > 63А). Обнаруженные недостатки необходимо устранить.

5. Консервация и расконсервация

Реле, предназначенные для длительного хранения, и перед отправкой с завода-изготовителя подвергаются консервации. На все подверженные коррозии неокрашенные наружные поверхности, включая детали, имеющие гальваническое антикоррозийное покрытие, нанесен тонкий слой смазки, способной длительное время защищать их от коррозии. Для удаления защитного слоя смазки следует пользоваться сухой тряпкой, хлопчатобумажными салфетками.

6. Инструкция по эксплуатации

Реле, предназначенные для длительного хранения, и перед отправкой с завода-изготовителя подвергаются консервации. На все подверженные коррозии неокрашенные наружные поверхности, включая детали, имеющие гальваническое антикоррозийное покрытие, нанесен тонкий слой смазки, способной длительное время защищать их от коррозии. Для удаления защитного слоя смазки следует пользоваться сухой тряпкой, хлопчатобумажными салфетками.

6.1 Указание по технике безопасности

6.2 Подготовка к работе

6.3 Техническое обслуживание